{"id":4272,"date":"2024-09-27T10:20:31","date_gmt":"2024-09-27T09:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bajamorocco.com\/?p=4272"},"modified":"2024-09-27T10:20:31","modified_gmt":"2024-09-27T09:20:31","slug":"baja-morocco-stage-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/2024\/09\/27\/baja-morocco-stage-4\/","title":{"rendered":"Baja Morocco – STAGE 4"},"content":{"rendered":"

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Jeudi 26 septembre –<\/p>\n

\u00c0 moto, Xavier Flick KTM 450 domine largement cette cat\u00e9gorie, depuis le d\u00e9but de la course. Il est donc en t\u00eate au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Au bivouac, ce matin, les traits \u00e9taient tir\u00e9s. La fatigue de la sp\u00e9ciale d\u2019hier \u00e9tait encore tr\u00e8s visible sur les visages des concurrents. Pas le temps de souffler, l\u2019\u00e9tape d\u2019aujourd\u2019hui se pr\u00e9sente un peu de la m\u00eame mani\u00e8re. Elle est divis\u00e9e en trois parties. Une premi\u00e8re ES1de 30 kms au cap d\u2019Ouest en Est dans les dunes de Merzouga. La deuxi\u00e8me partie est une boucle deux fois 82 kms avec un m\u00e9lange de pistes en tous genres et des dunes. Rien de particulier sur ces deux premi\u00e8res sp\u00e9ciales. En revanche, la ES3 se d\u00e9roulera de nuit sur un parcours de 42 kms, sur des pistes plus ou moins visibles. C\u2019est l\u00e0 que toute la nav va prendre toutes ses lettres de noblesse. Les baroudeurs auront la possibilit\u00e9 de se distinguer dans cette longue et difficile \u00e9tape, surtout dans la sp\u00e9ciale de nuit, qui reste toujours un moment d\u00e9licat. D\u2019ailleurs, cette sp\u00e9ciale de nuit ou tous les chats sont gris ! pourrait bien \u00eatre le th\u00e9\u00e2tre d\u2019un changement au classement g\u00e9n\u00e9ral\u00a0?<\/p>\n

Alors qu\u2019il \u00e9tait 5e<\/sup><\/span> au classement g\u00e9n\u00e9ral, ce matin, nous apprenons que l\u2019\u00e9quipage # 303 Housieaux \/ Minaudier Century CR6 ne prendra pas le d\u00e9part. Cette absence, va laisser des traces, puisque derri\u00e8re lui, c\u2019est une horde sauvage\u00a0! de SSV sur-vitamin\u00e9s et assoiff\u00e9s, qui vont se jeter \u00e0 bras raccourci pour boire dans le \u2018\u2019 Grall\u2019<\/b>\u2019, si convoit\u00e9. \u00c0 la suite de l\u2019accident d\u2019hier apr\u00e8s-midi, l\u2019\u00e9quipage # 207 SSV Cresp \/ Brucy, ne prendra pas le d\u00e9part, non plus, leur SSV est bard\u00e9 de pansements. Coup dur pour le motard # 106, Pierre-Alexandre Bolf le moteur casse en allant \u00e0 la station Africa. S\u2019en est termin\u00e9 pour lui.<\/p>\n

Le d\u00e9part du jour est donn\u00e9 \u00e0 8h00 pour les motos, et 9h00 pour les autos. Encore une fois, le soleil brille de tous ces \u00e9clats, venu de l\u2019Est. Le menu de la journ\u00e9e est donc copieux. Du sable, du sable et encore du sable sur ce premier tron\u00e7on. C\u2019est \u00e7a le d\u00e9sert, on croit qu\u2019on est arm\u00e9 pour tout affronter. On d\u00e9barque avec son mat\u00e9riel tout neuf et sa motivation, mais alors que tout para\u00eet presque facile, le sort de l\u2019ensablement, calme parfois les ardeurs de certains. Les dunes, c\u2019est comme la mer, si tu ne la crains pas, il y a danger. Le SSV # 207, en a fait les frais hier. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e de la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, situ\u00e9e \u00e0 quelques encablures de l\u2019h\u00f4tel, les chronom\u00e9treurs scrutent les premiers bruits de moteurs \u00e0 l\u2019horizon. Le premier passe la ligne d\u2019arriv\u00e9e comme une balle. \u00c0 lui de rejoindre le bivouac pour une pause de 40 mn avec ses m\u00e9caniciens, avant se relancer sur la deuxi\u00e8me sp\u00e9ciale de\u00a082 kms, \u00e0 r\u00e9aliser deux fois. Sur ces deux boucles, il y a un m\u00e9lange de pistes et de dunes, histoire de ne pas perdre la main\u00a0!<\/p>\n

Apr\u00e8s la premi\u00e8re boucle, les concurrents font un point d\u2019assistance de 45 mn obligatoires, dans leur stand, avant de repartir sur la deuxi\u00e8me boucle, de 82 kms. Les premiers \u00e9quipages \u00e0 rentrer, disent tous la m\u00eame chose \u00ab\u00a0Cette sp\u00e9ciale \u00e9tait particuli\u00e8rement rapide.<\/i>\u00a0\u00bb. Apparemment, ils ont tous d\u2019accord pour dire qu\u2019ils ont ouvert en grand\u00a0! Dans les stands, \u00e7a usine. Tous les m\u00e9canos s\u2019affairent \u00e0 v\u00e9rifier le moindre serrage, les pneus, les freins\u2026 Qui dit vitesse, dit obligatoirement, nav sans faille. L\u2019autre difficult\u00e9, a \u00e9t\u00e9 la chaleur dans les habitacles. Plus les jours passent, et plus la temp\u00e9rature augmente. Tout le monde va devoir s\u2019habituer \u00e0 boire beaucoup d\u2019eau. D\u2019ailleurs, le sable ocre du d\u00e9but de la semaine commence \u00e0 devenir rouge\u00e2tre \u00e0 certains endroits. Dans ce tron\u00e7on, La conduite devient de plus en plus difficile, du fait de cette influence des lieux sur les machines, ou le sable devient moins porteur.<\/p>\n

Au PC course, c\u2019est beaucoup plus calme qu\u2019hier. Enlisement dans le chott, des cabrioles dans les dunes, moteur cass\u00e9\u2026 La liste est trop longue pour tout \u00e9num\u00e9rer. Ce fut effectivement une journ\u00e9e sans repos pour Sylvain Couteau et son 4×4. Ils ont pass\u00e9 leur journ\u00e9e dans le d\u00e9sert \u00e0 secourir un grand nombre de concurrents, dispers\u00e9 aux quatre points cardinaux. Idem pour Amaury et Antoine Vitse. Ces trois soldats ne craignent pas de partir \u00e0 la guerre, au moindre coup de clairon du PC course. Quant au camion de ravitaillement, Louis et Maurice assument parfaitement la mission qui leur a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9. Dans l\u2019arri\u00e8re-boutique, Fanny ne compte pas ses heures sup\u00a0! pour que tous les membres de l\u2019organisation puissent \u00eatre ravitaill\u00e9s, en eau et en repas. Vous la croyez \u00e0 un endroit, et hop, elle est d\u00e9j\u00e0 en train de courir sur un autre. Sinc\u00e8rement, Fanny m\u00e9rite la m\u00e9daille du travail. D\u2019ailleurs, ce qui frappe l\u2019esprit des journalistes sp\u00e9cialis\u00e9es, c\u2019est la bonne ambiance qui r\u00e8gne entre tous les membres de l\u2019organisation.<\/p>\n

Lorsque les premiers rentrent de la ES2, tous ont le m\u00eame sentiment d\u2019avoir gravi les plus hautes montagnes de sable. Quelque chose d\u2019extraordinaire, s\u2019est pass\u00e9 dans l\u2019esprit de ces comp\u00e9titeurs. Tous rentrent au bercail avec la joie et la bonne humeur, ainsi que le sentiment du travail accompli. Ils ne sont pas beaux \u00e0 voir, couverts de poussi\u00e8re, avec du sable plein les chaussures.<\/p>\n

Au bivouac, la nuit est tomb\u00e9e. Le d\u00e9part de la ES3 est donn\u00e9 \u00e0 20h00, pour la premi\u00e8re auto. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, il n\u2019y a pas de moto pour la sp\u00e9ciale de nuit. C\u2019est un trac\u00e9 de 42 kms qui attendaient les valeureux combattants. Finalement, tout le monde est bien rentr\u00e9 au bercail, et sans encombre, m\u00eame si certains ont un peu jardiner. Mais, le directeur de course avait tout pr\u00e9vu. Il y avait mis suffisamment de membres de l\u2019organisation pour s\u00e9curiser le trac\u00e9.<\/p>\n

Bowler # 306. Burgess \/ Hutchings. # 307 Bowler. Beecroft \/ Gillespie. # 308 Bowler. Beecroft \/ Parish. # 309. Bowler. Jokala \/ Vesanan.<\/p>\n

Manager Bowler Motors. Dave Marsh<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons engag\u00e9 quatre Bowler pour nos deniers essais en conditions r\u00e9elles. Les premiers essais \u00e9taient sur des terrains compl\u00e9tements diff\u00e9rents, avec des temp\u00e9ratures plut\u00f4t froides, comme en Islande, en Laponie ou sur le Rallye Artic Rally. Tous les clients sont propri\u00e9taires de leur v\u00e9hicule. Nous sommes donc ici pour tester notre pr\u00e9paration dans le d\u00e9sert, car nous avons de plus en plus de demandes de nos clients. Bowler Motors apporte toute la pr\u00e9paration des v\u00e9hicules, toute la logistique. Transport des v\u00e9hicules et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les r\u00e9parations, le couchage, le Catering\u2026 Nous avons la chance d\u2019\u00eatre soutenu par la marque Rover, qui souhaite faire \u00e9voluer le Bowler en Tout-Terrain. Une fois tout le programme termin\u00e9, nous pourrons sans doute aller plus loin dans notre r\u00e9flexion. Une chose est s\u00fbre, nous allons revenir l\u2019ann\u00e9e prochaine sur cette \u00e9preuve.<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sans surprise, \u00e0 moto, Xavier Flick # 100 remporte cette quatri\u00e8me \u00e9tape avec sa KTM 450.<\/p>\n

Concernant le classement auto de la journ\u00e9e, retrouvez tous les r\u00e9sultats sur le site de la Baja Morocco 2024.<\/p>\n

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Le classement auto de ces quatre premiers jours\u00a0:<\/p>\n

1 # 204 Cavigliasso Pertegarini SSV<\/p>\n

2 # 210 Guerreiro \/ Bozzano SSV<\/p>\n

3 # 205 Albaret\u00a0\/ Metge SSV<\/p>\n

4 # 203 Lacam \/ Delfino SSV<\/p>\n

5 # 303 Housieux \/ Minaudier Century CR6<\/p>\n

 <\/p>\n

Gilles David<\/p>\n

S\/Presse Baja Morocco 2024<\/p>\n

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