{"id":4267,"date":"2024-09-27T10:17:21","date_gmt":"2024-09-27T09:17:21","guid":{"rendered":"http:\/\/bajamorocco.com\/?p=4267"},"modified":"2024-09-27T10:17:46","modified_gmt":"2024-09-27T09:17:46","slug":"baja-morocco-stage-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/2024\/09\/27\/baja-morocco-stage-3\/","title":{"rendered":"Baja Morocco &#8211; STAGE 3"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"p1\">Mercredi 25 septembre &#8211;<\/p>\n<p class=\"p2\">L\u2019h\u00e9lico \u00e9tant r\u00e9par\u00e9, le d\u00e9part du jour a pu \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 9h00, pour la premi\u00e8re moto. C\u2019est encore sous un ciel bleu azur que les concurrents s\u2019\u00e9lancent sur cette troisi\u00e8me \u00e9tape. Au menu, 3 sp\u00e9ciales. Une de 62 kms+ 25 kms de liaison. Une seconde de 102 kms et une troisi\u00e8me de 58 kms, avec une arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Nomad Palace. La course a d\u00e9j\u00e0 fait des victimes puisqu\u2019il y a cinq non-partants\u00a0: # 301, # 217, # 232, # 301, # 225. Le Toyota # 301 Overdrivve Hilux Gazoo n\u2019a malheureusement pas r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9parer sa direction. C\u2019est avec une certaine amertume que l\u2019\u00e9quipage, d\u2019ailleurs, bien sympathique, jette l\u2019\u00e9ponge.<\/p>\n<p class=\"p2\">La premi\u00e8re partie se d\u00e9roule dans les dunes d\u2019Ouzina, puis, les concurrents rouleront dans un grand cayon, avec pas mal de grosses pierres, puis retour dans les dunes. Sur la deuxi\u00e8me, au km 102, les copilotes devront s\u2019arranger pour que leur v\u00e9hicule serre \u00e0 gauche le long du schott. Les consignes du directeur de course sont claires. Puis, il y aura 25 kms de liaison pour prendre le d\u00e9part de la ES3, de 58 kms. Les pistes am\u00e8neront les concurrents dans une cit\u00e9 historique, puis le finish, sera tr\u00e8s roulant, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019h\u00f4tel.<\/p>\n<p class=\"p2\"># 207 \u00c9ric Cresp. SSV.<\/p>\n<p class=\"p2\">\u00ab\u00a0<i>Hier, nous avons cass\u00e9 notre transmission. Ce matin, on se sent mieux et confiant. Mon copilote Arnold Brucy est au top. La nav est \u00e0 la fois pr\u00e9cise et redoutable. En tout cas, c\u2019est un vrai plaisir pour nous deux de d\u00e9couvrir des nouvelles pistes. Les conditions du terrain sont parfaites pour faire \u00e9voluer le v\u00e9hiculer. Ma pr\u00e9sence sur cette \u00e9preuve est importante, car je suis dans les meilleures conditions pour pr\u00e9parer le Dakar 2025, que je vais faire avec Jean Brucy.\u00a0<\/i>\u00bb<\/p>\n<p class=\"p2\">Assez rapidement, Delphine Delfino # SSV 203, se laisse embarquer par un <span class=\"s1\"><b>Y<\/b><\/span>, \u00e0 gauche, alors que la bonne piste \u00e9tait \u00e0 droite. Du coup, plusieurs \u00e9quipages suivent Delphine, sans se rendre compte de l\u2019erreur de nav. Preuve que si ces sp\u00e9cialistes du d\u00e9sert se sont laiss\u00e9 prendre au pi\u00e8ge, la nav n\u2019\u00e9tait pas \u00e9vidente sur cette sp\u00e9ciale. Comme quoi, m\u00eame les plus exp\u00e9riment\u00e9s peuvent faire des erreurs. En fait, une piste se d\u00e9chiffre comme une partition musicale. Il ne faut jamais perdre les notes, ni les courbes, m\u00eame si parfois, elles s\u2019effacent devant une bourrasque de sable.<\/p>\n<p class=\"p2\">L\u2019\u00e9quipage SSV # 207 Christophe Cresp \/ Arnold Brucy a eu un petit accident sans gravit\u00e9. Il faut dire qu\u2019il envoie du bois, le gar\u00e7on\u00a0! En attaquant trop fort la deuxi\u00e8me hautes dunes d\u2019Ouzina, le v\u00e9hicule a bascul\u00e9 trop vite au sommet. La sanction a \u00e9t\u00e9 sans appel. Le SSV a fait un rouler-bouler sur plus de cent m\u00e8tres, avant d\u2019atteindre le bas de la dune. Alert\u00e9 tout de suite, au PC course, S\u00e9bastien Delaunay met tout en \u0153uvre pour que l\u2019h\u00e9lico et les m\u00e9decins se rendent sur les lieux, le plus vite possible. Le pilote Christophe Cresp est peu un secou\u00e9 en sortant du v\u00e9hicule, quant \u00e0 Arnold Brucy, il n\u2019a rien. Plus de peur que de mal. Au PC course, tout le monde est rassur\u00e9.<\/p>\n<p class=\"p2\">Pendant ce temps, le Defender # 306 qui n\u2019a sans doute pas \u00e9couter les consignes de S\u00e9bastien Dalaunay, lors du briefing \u2018\u2019 <b>IMP, serrez \u00e0 gauche le long du schott<\/b> \u2019\u2019, s\u2019empale dans les sables mouvants. C\u2019est la raison pour laquelle, il fallait rester tr\u00e8s attentif aux recommandations du directeur de course, car ses consignes \u00e9taient d\u00e9terminantes. M\u00eame le patron est tomb\u00e9 dans le panneau.<span class=\"s2\"> Finalement, <\/span>c\u2019est la loi de Murphy \u00ab\u00a0<i>Tout ce qui peut mal tourner, va mal tourner<\/i>\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"p2\">C\u00f4t\u00e9 moto, elles font le spectacle, les meilleurs pilotes font du slalom entre les herbes \u00e0 chameaux, les \u00e9pineux et les courbes en devers, au milieu d\u2019un tourbillon de poussi\u00e8re. Si un autre motard vous rejoint, c\u2018est qu\u2019il est plus rapide. Il est donc inutile de r\u00e9sister et de prendre des risques. Outre les beaux paysages, ce type de sp\u00e9ciale est \u00e0 la port\u00e9e de tous, mais, elle renferme beaucoup d\u2019impr\u00e9vus, avec des changements de terrain qui peuvent surprendre les meilleures lames. Une raison de plus, pour rester vigilent. En Rallye, les d\u00e9passements sont des man\u0153uvres dangereuses, il est donc inutile de r\u00e9sister et de prendre des risques, car, les hautes dunes d\u2019Ouzina sont tr\u00e8s pi\u00e9geuses.<\/p>\n<p class=\"p2\"># 303 Dominque Housieaux \/ Lo\u00efc Minaudier. Century CR6.<\/p>\n<p class=\"p2\">\u00ab\u00a0Incroyable \u00e9tape. J\u2019ai trouv\u00e9 la premi\u00e8re partie tr\u00e8s cassante et tr\u00e8s usante. Je reconnais que je n\u2019\u00e9tais pas vraiment dans mon assiette, ce matin. Un sol d\u00e9fonc\u00e9 par les pluies avec des saign\u00e9es partout. La Deuxi\u00e8me partie, j\u2019ai retrouv\u00e9 tous mes moyens, lorsque la piste est redevenue sinueuse et rapide. Pour me faciliter le travail, Lo\u00efc a fait une nav exceptionnelle, avec une incroyable pr\u00e9cision. \u00c7a aide, lorsque vous avez avec vous le copilote de Mathieu Serradori, sur le prochain Dakar. Je me suis m\u00eame pos\u00e9 la question, s\u2019il n\u2019avait \u00e9t\u00e9 reconna\u00eetre la piste dans la nuit, pendant que je dormais\u00a0! C\u2019est vrai que nous avons la chance d\u2019avoir un v\u00e9hicule d\u2019une grande solidit\u00e9, avec un confort parfait et une suspension remarquable. Cela me permet d\u2019aborder les obstacles en toute confiance. J\u2019ajoute que notre assistance est au top. J\u2019ai vraiment beaucoup de chance d\u2019\u00eatre aussi bien entour\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p class=\"p2\">Pour la troisi\u00e8me fois, \u00e0 moto, Xavier Flick # 100 remporte cette \u00e9tape avec sa KTM 450. En auto, c\u2019est l\u2019\u00e9quipage # 210 Guerreiro \/ Bonzanno sur SSV qui remporte l\u2019\u00e9tape de la journ\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"p2\">Gilles David<\/p>\n<p class=\"p2\">S\/Presse Baja Morocco 2024<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Mercredi 25 septembre &#8211; L\u2019h\u00e9lico \u00e9tant r\u00e9par\u00e9, le d\u00e9part du jour a pu \u00eatre donn\u00e9 \u00e0 9h00, pour la premi\u00e8re moto. C\u2019est encore sous un ciel bleu azur que les concurrents s\u2019\u00e9lancent sur cette troisi\u00e8me \u00e9tape. Au menu, 3 sp\u00e9ciales. Une de 62 kms+ 25 kms de liaison. Une seconde de 102 kms et [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/bajamorocco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Actiongraphers-26-AG2_2843-1140x445.jpg",1140,445,true],"list":["https:\/\/bajamorocco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Actiongraphers-26-AG2_2843-463x348.jpg",463,348,true],"medium":["https:\/\/bajamorocco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Actiongraphers-26-AG2_2843-300x200.jpg",300,200,true],"full":["https:\/\/bajamorocco.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Actiongraphers-26-AG2_2843.jpg",2000,1333,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4267"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4271,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267\/revisions\/4271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bajamorocco.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}